За джерелом живлення способи вентиляції тунельних конструкцій поділяються на природну вентиляцію та механічну вентиляцію. Механічна вентиляція використовує для вентиляції тиск вітру, створюваний вентилятором.
Основні способи механічної вентиляції тунельного будівництва в основному включають нагнітання повітря, витяжку повітря, припливно-витяжну змішану, комбіновану та проїжджу частину.
1. Повітряний вид
Вентиляційний канал тунелю, що нагнітає повітря, розташований поза тунелем, а отвір для виходу повітря розташований біля торця тунелю. Під дією вентилятора свіже повітря направляється до поверхні тунелю ззовні тунелю через трубопроводи для розведення забруднюючих речовин, а забруднене повітря відводиться назовні, і схема показана на малюнку 1.
2. Тип витяжки повітря
Витяжка повітря поділяється на тип випуску з позитивним тиском і тип випуску з негативним тиском. Повітрозабірний отвір повітроводу розташований біля торця тунелю, а вихід повітря розташований поза тунелем. Під дією вентилятора свіже повітря проходить через тунель до поверхні тунелю, а забруднене повітря виводиться безпосередньо з повітропроводу назовні. Його схема показана на рисунках 2 і 3.
3. Видування повітря та витяжка змішаного типу
Комбінований тип нагнітання та витяжки є поєднанням нагнітання та витяжки. Він має дві форми: одна є змішаним типом вихлопу з позитивним тиском, а інша є змішаним типом вихлопу з негативним тиском, як показано на рисунках 4 і 5.
Під дією вентилятора свіже повітря надходить у тунель із зовнішньої сторони тунелю, надходить до входу повітродувки та надходить у вентиляційний канал для нагнітання повітря та досягає поверхні тунелю через вентиляційний канал для нагнітання повітря, а пошкоджене повітря тече з поверхні тунелю до входу у витяжну трубу з поверхні тунелю, надходить у витяжну трубу та виходить назовні. тунель через витяжну трубу.
4. Комбінований тип
Тип повітряного вдування та тип витяжки використовуються одночасно для формування комбінованого типу. Подібним чином існує два типи комбінованого використання: комбінація вихлопу з надлишковим тиском і комбінація вихлопу з негативним тиском.
Частина свіжого повітря надходить у тунель через вентиляційний канал, частина свіжого повітря потрапляє в тунель через тунель із зовнішньої сторони тунелю, частина забрудненого повітря надходить від лицьової сторони тунелю до входу у вихлопну трубу, а інша частина свіжого повітря з тунелю розбавляє забруднюючі речовини на шляху. Після того, як забруднене повітря надходить до вхідного отвору вихлопної труби, два забруднених повітря надходять у вихлопну трубу та виводяться за межі тунелю. Розташування показано на рисунках 6 і 7.
5. Тип проїжджої частини
Тип проїзної частини поділяється на реактивну проїжджу частину та головну віялову проїжджу частину.
Реактивний тунельний тип працює під дією реактивного вентилятора, свіже повітря надходить з одного тунелю через аеродинамічну трубу тунелю, забруднене повітря виводиться з іншого тунелю, а свіже повітря досягає поверхні тунелю через вентиляційний канал для нагнітання повітря. Схема показана на малюнку 8.
Тунельний тип головного вентилятора знаходиться під дією головного вентилятора, свіже повітря надходить з одного тунелю, забруднене повітря виводиться з іншого тунелю, а свіже повітря розподіляється на лицьовій стороні тунелю через тунельний вентиляційний канал. Схема показана на малюнку 9.
Час публікації: 24 березня 2022 р
